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过往，外资品牌在中国的研发模式，一直局限于“总部开发，中国团队验证导入”。这个合作模式下，中国团队大都没有新车开发项目的完整开发经验。
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在这一背景下，不管你攒了多久，10天半个月，还是一年两年，一旦更换平台，这些记忆就全部清零。
来自行业协会的最新调查表明，超过六成的从业者对未来发展持乐观态度，行业信心指数持续走高。
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从长远视角审视，智元机器人A2-W型号将在别克至境E7电池生产线承担高精度作业，成为汽车行业首批投入量产的人形机器人。该机器人将专注于电池包核心制造环节。
进一步分析发现，冰火两重天，正是这个行业的写照。一方在加速扩张，另一方却在处置资产。
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